Spesifikasi NMAX Old 2017: Tinjauan Lengkap

Hey guys, pernah nggak sih kalian penasaran sama motor yang satu ini? Yup, Yamaha NMAX generasi pertama, atau yang sering kita sebut NMAX Old, keluaran tahun 2017. Motor matic sporty ini memang punya pesona tersendiri dan masih banyak dicari sampai sekarang. Buat kalian yang lagi ngincer NMAX bekas atau sekadar pengen tahu lebih dalam soal spesifikasinya, pas banget nih. Di artikel ini, kita bakal kupas tuntas semua tentang spesifikasi NMAX Old 2017 yang bikin motor ini jadi primadona di kelasnya. Siap-siap ya, kita bakal bedah dari mesinnya, fitur-fiturnya, sampai ke dimensi bodinya. Pastinya, informasi ini bakal berguna banget buat kalian, apalagi kalau mau beli motor ini. Nggak perlu berlama-lama lagi, yuk kita mulai petualangan kita menjelajahi NMAX Old 2017 ini!

Mesin NMAX Old 2017: Performa yang Masih Menggoda

Oke, guys, ngomongin motor, yang pertama kali pasti kepikiran adalah mesinnya dong ya? Nah, buat spesifikasi NMAX Old 2017 di bagian jantung pacunya, motor ini dibekali mesin berkapasitas 155cc, Liquid Cooled, 4-Tak, SOHC. Mesin ini udah dilengkapi teknologi Variable Valve Actuation (VVA), lho! Kalian pasti tahu kan, teknologi VVA ini adalah game changer banget. Fungsinya itu bikin performa NMAX Old 2017 jadi lebih smooth di putaran bawah tapi tetep bertenaga di putaran atas. Jadi, mau dipakai buat nyalip di jalan tol, atau sekadar cruising santai di perkotaan, dijamin NMAX Old 2017 ini nggak bakal bikin malu. Tenaga maksimal yang bisa dikeluarin mesin ini tuh sekitar 11.3 kW di 8.000 rpm, dengan torsi puncak 13.7 Nm di 6.000 rpm. Angka segini buat motor matic 155cc di tahun 2017 itu udah top markotop, guys. Apalagi dengan sistem suplai bahan bakar fuel injection, konsumsi BBM-nya jadi lebih irit dan ramah lingkungan. Sistem pendingin cairannya (radiator) juga bikin mesin adem terus, jadi nggak perlu khawatir overheat walau dipakai jarak jauh atau di tengah kemacetan. Pokoknya, performa NMAX Old 2017 ini masih sangat relatable buat dipakai harian maupun touring, lho. Mesinnya yang bandel dan responsif ini jadi salah satu alasan kenapa NMAX Old 2017 masih banyak dicari.

Teknologi VVA: Rahasia Tenaga NMAX Old 2017

Nah, kita sedikit deep dive lagi nih soal teknologi VVA di NMAX Old 2017. Jadi gini, guys, VVA itu singkatan dari Variable Valve Actuation. Kebayang kan, apa fungsinya? Betul, ini berkaitan sama klep di mesin. Biasanya, pada motor biasa, durasi bukaan klep itu fixed. Artinya, dia bakal buka dan nutup dengan cara yang sama di semua putaran mesin. Nah, beda sama NMAX Old 2017 yang udah pakai VVA. Teknologi ini tuh punya dua profil camshaft yang beda. Di putaran mesin rendah, dia bakal pakai profil yang bikin bukaan klepnya lebih irit dan efisien buat ngasilin torsi. Ini yang bikin NMAX Old 2017 berasa ngacir banget dari awal start atau pas kita buka gas pelan-pelan. Nah, pas putaran mesin udah naik, VVA ini bakal otomatis pindah ke profil camshaft yang lain. Profil ini bikin durasi bukaan klepnya jadi lebih lama dan lebar. Hasilnya? Tenaga di putaran atas jadi lebih ngisi dan ngasih akselerasi yang kenceng. Jadi, kita tuh kayak dapet dua karakter mesin dalam satu motor. Pas buat ngebut, pas juga buat irit-iritan. Keren banget kan? Makanya, spesifikasi NMAX Old 2017 di bagian mesin ini jadi daya tarik utamanya. Kalian nggak bakal ngerasa kekurangan tenaga di situasi apapun. Mau nyalip truk di tanjakan? Nggak masalah. Mau jalan santai di perkotaan sambil ngirit bensin? Bisa banget. Inilah yang membedakan NMAX Old 2017 sama motor matic lain di kelasnya pada masanya. Perpaduan performa dan efisiensi ini bener-bener bikin nyaman banget pas lagi riding.

Desain dan Dimensi NMAX Old 2017: Gagah dan Nyaman

Selanjutnya, mari kita bahas soal tampilan dan kenyamanan NMAX Old 2017, guys. Buat spesifikasi NMAX Old 2017 dari segi desain, motor ini memang punya aura maxi-scooter yang kental banget. Bodinya bongsor, gagah, dan kelihatan premium. Desain fairing-nya yang racy bikin NMAX Old 2017 ini kelihatan beda dari matic-matic lain di pasaran. Lampu depannya yang udah double projector LED nggak cuma bikin tampilan makin modern, tapi juga kasih pencahayaan yang terang banget di malam hari. Lampu belakangnya juga keren, pakai desain LED yang meruncing, menambah kesan sporty. Beralih ke kenyamanan, NMAX Old 2017 ini juaranya, guys. Posisi ridingnya itu relaxed, mirip-mirip motor gede gitu. Joknya lebar dan empuk, pas banget buat perjalanan jauh. Bagasi di bawah joknya juga luas banget, bisa muat helm full-face dan barang bawaan lainnya. Jadi, buat kalian yang suka touring atau sering bawa barang, NMAX Old 2017 ini solusi banget. Dimensinya sendiri, NMAX Old 2017 punya panjang 1.955 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.115 mm. Jarak sumbu rodanya 1.350 mm, yang bikin motor ini stabil banget pas lagi ngebut. Tinggi joknya 765 mm, jadi buat kalian yang tingginya rata-rata orang Indonesia, masih friendly banget buat turun naik motor. Berat isi motor ini sekitar 127 kg, jadi walaupun kelihatan bongsor, nggak terlalu berat buat dikendalikan. Suspensi belakangnya yang pakai tabung bikin redaman lebih baik dan handling makin mantap. Pokoknya, soal desain dan kenyamanan, NMAX Old 2017 ini nggak main-main!

Fitur-fitur Unggulan NMAX Old 2017

Nggak cuma soal mesin dan desain, spesifikasi NMAX Old 2017 juga makin komplit dengan fitur-fitur canggihnya, guys. Salah satu yang paling penting adalah sistem pengereman. NMAX Old 2017 udah dilengkapi rem cakram di depan dan belakang. Buat yang cari versi lebih aman, ada juga varian yang pakai ABS (Anti-lock Braking System), baik di depan aja atau dual channel (depan-belakang). Fitur ABS ini penting banget buat mencegah ban terkunci pas ngerem mendadak, jadi lebih aman di jalanan licin atau pas kondisi darurat. Terus, ada juga fitur Smart Key System (SKS). Ini nih yang bikin NMAX Old 2017 berasa kayak motor mahal. Dengan SKS, kita nggak perlu lagi pakai kunci kontak fisik. Tinggal bawa remotnya, motor bisa dinyalain, buka jok, atau buka tangki bensin. Praktis banget, kan? Lampu depannya yang udah LED projector, selain bikin tampilan keren, juga ngasih visibilitas yang bagus banget pas malam hari. Panel instrumennya juga udah digital modern, informatif, dan gampang dibaca. Ada indikator VVA, ECO, jam, tripmeter, dan lain-lain. Tangki bensinnya yang punya kapasitas 4.2 liter juga terbilang lumayan gede, jadi nggak perlu sering-sering mampir SPBU. Pokoknya, fitur-fitur di NMAX Old 2017 ini bikin pengalaman berkendara jadi lebih nyaman, aman, dan modern. Nggak heran kalau motor ini masih banyak banget penggemarnya sampai sekarang, guys.

Suspensi dan Roda NMAX Old 2017: Kestabilan Terjamin

Buat kalian yang suka touring atau sering melewati jalanan yang nggak rata, sektor suspensi dan roda itu penting banget, guys. Nah, spesifikasi NMAX Old 2017 di bagian ini juga nggak mengecewakan. Suspensi depannya pakai tipe teleskopik, yang udah standar buat motor matic. Tapi, yang bikin istimewa adalah suspensi belakangnya. NMAX Old 2017 pakai suspensi ganda dengan sub-tank (tabung oli terpisah). Suspensi tipe sub-tank ini tujuannya untuk meredam getaran lebih baik dan memberikan kestabilan ekstra, terutama saat motor melewati jalanan bergelombang atau saat menikung. Jadi, pas kalian ngerem atau jalan di kecepatan tinggi, motor tetep berasa stabil dan nyaman. Nggak ada tuh yang namanya rasa limbung atau nggak pede pas lagi ngebut. Ukuran ban depan NMAX Old 2017 adalah 110/70-13, sementara ban belakangnya 130/70-13. Ukuran ban yang lebar ini memberikan grip yang bagus di aspal, sehingga meningkatkan traksi dan keamanan saat berkendara, baik di kondisi jalan kering maupun basah. Peleknya sendiri pakai ukuran ring 13 inci, yang memang khas buat NMAX. Kombinasi ban lebar dan pelek ring 13 ini bikin NMAX Old 2017 punya handling yang lincah tapi tetep stabil. Jadi, mau buat selap-selip di perkotaan atau buat cornering di tikungan, NMAX Old 2017 ini siap banget. Kestabilan dan kenyamanan yang ditawarkan suspensi dan roda NMAX Old 2017 ini adalah salah satu alasan kenapa motor ini banyak jadi pilihan buat yang suka perjalanan jauh, guys.

Perbandingan Singkat: NMAX Old 2017 vs. Generasi Baru

Biar makin jelas, yuk kita bikin perbandingan singkat antara spesifikasi NMAX Old 2017 sama generasi penerusnya, biar kalian punya gambaran yang lebih lengkap. NMAX Old 2017 itu kan jadi generasi pertama yang nge-hype banget. Mesinnya 155cc VVA, desain maxi-scooter yang gagah, dan fitur-fitur yang udah terbilang canggih di masanya. Nah, generasi baru NMAX (seperti All New NMAX 155 Connected/ABS) itu ada beberapa pembaruan signifikan. Dari segi mesin, generasi baru juga masih pakai 155cc VVA, tapi tenaganya mungkin sedikit di-tuning ulang biar lebih efisien atau responsif. Yang paling kelihatan bedanya itu di bagian fitur konektivitas. Generasi baru udah punya fitur Y-Connect, yang bisa nyambungin motor ke smartphone kita. Kita bisa lihat notifikasi telepon, pesan, data berkendara, sampai lokasi parkir terakhir. Ini fitur modern banget yang nggak ada di NMAX Old 2017. Sistem pencahayaannya juga mungkin ada sedikit upgrade, tapi lampu LED projector di NMAX Old 2017 udah bagus banget kok. Suspensi belakangnya juga ada varian yang sudah pakai suspensi Y.S.S. di generasi baru, menawarkan redaman yang lebih premium. Desainnya pun tentu berubah jadi lebih fresh dan modern di tiap generasi baru. Nah, jadi mana yang lebih baik? Tergantung kebutuhan kalian, guys. Kalau kalian cari motor yang udah terbukti bandel, performa VVA-nya masih asyik, dan budgetnya lebih terjangkau, NMAX Old 2017 ini masih jadi pilihan yang sangat solid. Tapi kalau kalian pengen fitur-fitur terbaru, konektivitas smartphone, dan desain paling gres, ya tentu generasi baru lebih unggul. Tapi ingat, NMAX Old 2017 itu classic-nya NMAX, punya value tersendiri yang nggak bisa dilupakan. Jadi, pilih sesuai sih ya!

Kesimpulan: NMAX Old 2017, Pilihan Matic Premium yang Masih Relevan

Jadi, guys, gimana setelah kita kupas tuntas spesifikasi NMAX Old 2017? Bisa dibilang, motor matic dari Yamaha ini memang layak banget disebut sebagai legend di kelasnya. Dengan mesin 155cc VVA yang bertenaga tapi tetap irit, desain maxi-scooter yang gagah dan riding position yang nyaman abis, NMAX Old 2017 ini menawarkan paket komplit yang bikin penggunanya puas. Fitur-fitur seperti rem ABS (pada varian tertentu), Smart Key System, dan lampu LED projector bikin motor ini terasa modern meskipun bukan keluaran terbaru. Suspensi belakang dengan sub-tank juga jadi nilai plus buat kenyamanan dan kestabilan saat berkendara, apalagi buat yang suka jarak jauh. Memang sih, kalau dibandingin sama NMAX generasi baru, NMAX Old 2017 ini nggak punya fitur konektivitas Y-Connect. Tapi, buat kalian yang prioritasnya adalah performa mesin yang udah terbukti, kenyamanan berkendara, desain yang nggak lekang oleh waktu, dan tentunya budget yang lebih bersahabat, NMAX Old 2017 ini masih jadi pilihan yang sangat worth it. Banyak banget anak muda sampai bapak-bapak yang masih cinta mati sama NMAX Old ini. Jadi, kalau kalian lagi cari motor matic bekas yang reliable dan punya image yang bagus, Yamaha NMAX Old 2017 ini patut banget masuk daftar incaran kalian. Cheers!